来源：八戒影院人气：651更新：2024-11-24 01:41:01
你说的应该是海燕SW250型敞篷车 下面是图片和相关资料
飞跃”及“海燕”微型汽车
1958～1959年，选择克劳斯莫别尔汽车为蓝本，经局部改进研制而成。两种微型汽车总共试生产90辆，全部作为出租汽车，供营业性试运营。车身为敞篷式，包括驾驶员在内共4座；车辆外型尺寸（长×宽×高）“飞跃”为2700×1200×l400毫米，“海燕”为2620×1320×1460毫米。发动机为水平对置，两缸、风冷、四冲程前置汽油机，最大功率：12马力/4000转/分，工作容积579毫升，底盘为有大梁传统结构。空车自重为450公斤，最高车速50公里/小时，出厂油耗百公里5.6升。
“飞跃”为1958年第一轮试制产品，在零件材料选择，加工工艺，总成装配等方面都存在质量问题。使用不久，即发生断曲轴、断工字梁、断转向节等质量问题。特别是转向及悬挂系统问题更多，只要车速稍高即普遍发生“摇头”。“海燕”是在总结、吸取“飞跃”试制的经验和教训的基础上，1959年改进后试生产的，重点是提高制造质量。在实际试运行中反映的问题比“飞跃”减少许多。
两种微型汽车按每公里收费0.15元投入营业性试验，千公里营业成本为187元，每千营业公里亏损20元。“飞跃”继续使用了3年多后全部搁置，1963年全部报废。“海燕”共使用4年多时间，1964年全部报废。
新海燕（SW—710）微型汽车
新海燕（SW—710）微型汽车是在吸取和总结“飞跃”与“海燕”两种微型汽车试制的经验和教训的基础上，由市公用事业设备修造公司生产的第二代微型汽车。1963年11月完成图纸设计，1964年完成第一批5辆车的试制，1965年4月经中国汽车工业公司鉴定通过。紧接着小批量生产100辆，其中51辆分配到市出租汽车公司作营业性试运行。
发动机主要是仿西德依采特300型，制动系统主要是按意大利菲亚特微型汽车仿制，方向机等则自行设计。车身为承载式，无大梁全金属结构；发动机为单缸、直立、风冷、四冲程汽油机（后置），工作容积0.298升，最大功率13马力/5200转/分，最大扭矩1.9公斤·米/4000转/分；底盘为无大梁、单轴驱动；空车自重560公斤，最高车速60公里/小时，出厂油耗5升/百公里。
1970年营业性试验平均实绩，单车油耗为4.87升/百公里，机油消耗0.1升/百公里以下，千公里保养修理费24.28元，车辆完好率99.30%。供试运行的51辆车，平均每辆使用约10年，车身大修平均寿命7～8年。1969年因生产基地撤销，生产中断，库存零配件用完后，车辆全部报废。